Većina vozača griješi: Znate li gdje treba postaviti dvije nove gume?
Podmlađujući jedan od svojih do sada najvažnijih modela Audi je odlučio da mu promijeni i ime, a sa njim je ponudio i značajno drugačiji dizajnerski stil, novu karoserijsku formu, potpuno digitalizovan enterijer i savremen dizelski pogon potpomognut lakom hibridnom tehnologijom. To bi trebalo biti dovoljno da i dalje ostane jedan od najomiljenijih modela u izboru domaćih vozača...
arfhadfh/
Automobilisti često vjeruju da nove gume treba postaviti na prednju osovinu, naročito kod vozila s prednjim pogonom. Iako takvo razmišljanje djeluje logično jer prednji točkovi upravljaju vozilom i prenose snagu motora, stručnjaci preporučuju potpuno suprotno.
Ako se mijenjaju samo dvije gume, novi par trebalo bi postaviti na zadnju osovinu, bez obzira na vrstu pogona. Razlog nije vuča, već stabilnost vozila, posebno tokom vožnje po mokrom i klizavom kolovozu.
Zašto nove gume idu pozadi?
Nove gume imaju dublju šaru, bolje odvode vodu i pružaju bolje prijanjanje. Kada se nalaze na zadnjoj osovini, smanjuju rizik od proklizavanja zadnjeg dijela automobila, koje može dovesti do zanošenja ili okretanja vozila.
Takve situacije najčešće nastaju u krivinama, pri naglom mijenjanju pravca ili tokom vožnje po kiši, a prosječnom vozaču ih je znatno teže ispraviti nego proklizavanje prednjih točkova.
Zbog toga proizvođači guma poput Mišlena i Bridžstona preporučuju da se dvije nove gume uvijek postavljaju na zadnju osovinu.
Važi za sve vrste pogona
Kod vozila s prednjim pogonom nove gume na prednjoj osovini mogu poboljšati vuču, ali istovremeno povećavaju razliku u prianjanju između prednjih i zadnjih točkova.
Ako zadnje, istrošenije gume izgube kontakt s podlogom, automobil može iznenada da zanese zadnji kraj. Nasuprot tome, kada prednje gume prve izgube prijanjanje, vozač uglavnom ranije primijeti da vozilo širi putanju i ima više vremena da smanji brzinu i reaguje.
Najsigurnije je zamijeniti sve četiri
Iako je zamjena samo dvije gume prihvatljiva ako su preostale u dobrom stanju i odgovarajućih specifikacija, najsigurnije rješenje je istovremena zamjena sve četiri.
Kada su sve gume istog modela i približno jednake istrošenosti, automobil se predvidljivije ponaša pri kočenju, skretanju i naglim promjenama pravca.
Poseban oprez potreban je kod vozila s pogonom na svim točkovima, jer razlika u dimenzijama ili istrošenosti guma može dodatno opteretiti pogonski sistem. Zato je prije zamjene preporučljivo provjeriti uputstvo proizvođača ili se posavjetovati s vulkanizerom.
Stručnjaci takođe upozoravaju da se gume uvijek mijenjaju u paru. Različite gume na istoj osovini mogu različito reagovati pri kočenju ili prolasku kroz vodu, što može učiniti ponašanje automobila nepredvidivim u kritičnim situacijama, prenosi Kurir.
