Treba uzeti kada daju

Šta je to magistralni put? Magistralni put je međunarodni put i javni put koji povezuje glavne gradove ili važnija privredna područja republika ili autonomnih pokrajina. Ima li kome da ovo nije jasno? Treba li ponoviti? A šta je onda regionalni put? To je javni put koji povezuje privredna područja jedne republike ili autonomne pokrajine ili koji je od posebnog značaja za republiku ili autonomnu pokrajinu. Šta nam je još ostalo? Lokalni put. To su vam uglavnom oni loši putevi koje naspu prije izbora, pa dođu Željkica ili Mićko da presijeku.

Plavi znak

Ovaj plavi znak koji ovdje vidite označava brzinu koja se preporučuje. Njega morate da razlikujete od ovog znaka ovdje, koji se odnosi na najmanju dozvoljenu brzinu. Ako vozite deset kilometara brže, vi niste u prekršaju. Ako je dozvoljeno na putu da se ide sedamdeset, a vi idete osamdeset i jedan, onda ste u prekršaju i to vam je novčana kazna od pedeset maraka. Ako ste vozili trideset kilometara brže od dozvoljenog prekoračenja, kazna vam je od stotinu do četiri stotine maraka, jedan mjesec bez vozačke i dva kaznena boda.

Objekti koji se prave na putevima znači da graditelji moraju dobiti saglasnost onih koji upravljaju putevima da li je taj objekat dozvoljen ili nije dozvoljen. Put se pravi da ima što manje krivina i da ima što bolju preglednost i kako bi se mogo što prije otplatiti. A ko sve kod nas gradi ti to najbolje znaš, vi o tome svaki drugi dan pišete. Jesi vidio da su smijenili onog iz Autoputeva? Ne brinem ja za njega, namirio se on dobro. Ko je došo umjesto njega? Ko? Ima puno pogrešno postavljenih znakova, a to vam je puno bačenih para.

Jesi se čuo sa Stolom? Kad je on ono rekao doći? Dobro bi bilo da opet… Uradi ti prvo svoje, pa mene ako stigneš. Stole, gdje si, šta radiš? Pa ćeš još malo kući? Za koliko ti Bojan može doći, evo njega i on je završio? Čujem, čujem. Reko, za koliko može Bojan doći, i on je završio ovdje kod mene? Može kad god ti kažeš. Neka ti dođe tačno u osam. Čuo si sve, Bojane. Imaš para? Odmah mu plati. Ili uzmi od Dragice. Recimo se zna desiti da neko pokupi neki znak ili ga sruši kamion i ovi koji su postavljali nemaju na osnovu čega da utvrde gdje je znak bio… Šta hoću da kažem? Puno se ne zna, a radi se kao da se sve zna.

Šta nam je još ostalo?

Htio sam ja njima da riješim sve u gradu prije deset godina džaba, ali nisu dali. Kasnije mene zove moj profesor, kaže daće mi pedeset hiljada odmah ako ću mu pomoći da riješimo znakove i raskrsnice. Njemu dali tri miliona da to riješi. Sad vidim da sam bio budala što nisam uzeo. Treba uzeti kada daju i dok ima. A opet nisu uradili kako treba, zato ti je ovako po gradu kako jeste. Dragice, dajder čašu vode ovoj curi. Bi li ti mogao jednu rakiju sa mnom? Što ne bi mogao, nećeš sada voziti, sada si u stolici k’o i ja? Jednu smiješ, smiješ i dvije, možeš ti i litru ako moreš, ali onda gledaj da te drugi vozi ako nije pio.

Oni koji grade puteve oni će postaviti nadzorni organ. To je najbitnije tijelo koje će da prati gradnju puteva. U normalnim društvima… To su, šta sam htio da kažem, lica koja prate kako se izvode radovi i postupaju i naređuju drugima. Oni odgovaraju ako se uradi nešto kako ne treba. Kod nas se uglavnom napravi neki dogovor, pa se smanji malo asfalta, ne nabije se koliko bi trebalo, onda počne da propada za pet-šest godina i kreću ponovo radovi. Tu niko ne odgovara, jer su svi dogovoreni sa svima. Naš ti je kilometar autoputa najskuplji u Evropi, a imamo materijal i nasip džaba.

Bilo koju radnju da radite sa svojim vozilom, uvijek morate da vodite računa o bezbjednosti i svojoj i vozila i drugih. Ako ste vi stajali, ne možete vi krenuti kad vi hoćete, nego kad možete. Svako zaustavljanje i svako usporavanje dobro gledati, svako preticanje opet dobro gledati. Znam ja da svi vi mislite da je cesta udarena samo zbog vas, ali i drugi misli tako i eto belaja dok si rek’o rušt. Ako imaš para za benzin, imaš i za taksi, pa vi gledajte šta vam je bolje.

Vi ste vidjeli da kod nas ima puno onih bilborda koji se postavljaju posebno sad kad dolaze izbori ili pred izbore i tako dalje. Ti bilbordi na auto-putu i na putu rezervisanom za saobraćaj motornih vozila moraju da budu odmaknuti najmanje dvanaest metara od ivice. Ako je ovo ivica kolovoza, a ovo vam je bilbord, on mora biti dvanaest metara odmaknut od ivice, dakle od ove ograde ovdje. Ja nisam mjerio, ali eno dolje prema Laktašima sve je uz ivicu, nema ni dva, a kamoli dvanaest metara. Ti to nemaš kome reći, jer niko ne smije da sluša i eto.

Koliko ima sati?

Ja u deset završavam. Hoćeš ti kući odmah ili da se nađemo negdje kasnije? Šta hoću da kažem? Morate znati vaša prava ako hoćete da vozite i ako nećete da vas pokradu ili slažu. Policija je dužna da evidentira šta fali na putu i šta je oštećeno, ali nije policija kod nas jedina koja ne radi. Njihovo je da upozore i da kažu kako na tom i tom mjestu ima oštećenje, da naprave zabilješku i da dostave zabilješku. I da im daju neki rok za popravku. Ili da inspekcija to uradi. Tu ima puno propusta i neznanja ili neće jedni na druge, pa dođe do čega dolazi.

Autobus je motorno vozilo namijenjeno za prevoz lica koje, osim sjedišta za vozača, ima više od osam sjedišta. Teretno vozilo je svako motorno vozilo koje je namijenjeno za prevoz tereta. Tegljač je motorno vozilo namijenjeno i opremljeno za vuču poluprikolice. Traktor je motorno vozilo konstruisano da vuče, potiskuje ili nosi izmjenjiva oruđa, odnosno da služi za pogon takvih oruđa ili za vuču priključnih vozila. Htio sam ja, ima od toga osam godina, da radim besplatnu obuku za traktor, ali neće Vlada da se odrekne svojih pedeset maraka za regresirano gorivo i to ti je. A ti ih zoveš da ostanu na selu. Kako? Koliko ima sati? Zar je toliko već? Hoćemo sutra u isto vrijeme, pa da završimo ovo što nam je ostalo? Eto pa se vidimo.