Vozači, oprez ako putujete u Njemačku i Austriju: Zbog praznog rezervoara možete dobiti visoku kaznu
Vožnja sa gotovo praznim rezervoarom nije samo neprijatna navika koja može završiti pozivom službi pomoći. Ako automobil zbog nedostatka goriva stane na autoputu u Njemačkoj ili Austriji, vozača mogu sačekati novčana kazna, troškovi intervencije, ali i ozbiljnije posljedice ako ugrozi druge učesnike u saobraćaju.
Mnogi vozači čekaju da se upali lampica rezerve, a zatim pokušavaju da pređu još desetine kilometara prije odlaska na benzinsku pumpu. Takvo odlaganje posebno je rizično tokom dužih putovanja, kada veća potrošnja, gužva, usponi ili pogrešna procjena preostalog dometa mogu dovesti do potpunog pražnjenja rezervoara.
Problem nije samo u tome što ćete ostati pored puta. U Njemačkoj i Austriji nedostatak goriva uglavnom se ne posmatra kao iznenadan tehnički kvar, poput pucanja gume ili kvara motora, već kao situacija koju je vozač mogao i morao da spriječi.
U Njemačkoj vozač mora imati dovoljno goriva
Njemački propisi zabranjuju nepotrebno zaustavljanje na autoputevima i cestama namijenjenim motornim vozilima. Ostajanje bez benzina ili dizela smatra se propustom vozača jer je njegova obaveza da prije i tokom putovanja prati količinu goriva.
Ako se vozilo zbog praznog rezervoara zaustavi na njemačkom autoputu ili brzoj cesti, kazna za nedozvoljeno zaustavljanje može iznositi 35 evra.
Ukoliko automobil ostane na istom mjestu duže od tri minuta, zaustavljanje se prema njemačkim pravilima tretira kao parkiranje. U tom slučaju kazna može iznositi 70 evra, uz mogućnost upisivanja jednog kaznenog boda u evidenciju vozača.
Važno: Prazan rezervoar nije opravdanje za zaustavljanje na autoputu. Vozač je odgovoran da na vrijeme natoči gorivo, čak i kada je propustio planirani izlaz ili benzinsku pumpu.
Samo ostajanje bez goriva u gradu ne donosi automatski posebnu kaznu. Međutim, vozač može biti kažnjen ako automobil ostavi na mjestu na kojem je zaustavljanje zabranjeno, ometa saobraćaj ili ugrožava druge učesnike.
U Austriji kazna zavisi od okolnosti
Sličan pristup imaju i austrijski propisi. Vozač mora voditi računa da vozilo ima dovoljno goriva, a zaustavna traka na autoputu smije se koristiti samo u slučaju stvarnog tehničkog kvara ili drugog opravdanog hitnog razloga.
Kada automobil stane zato što je vozač ispraznio rezervoar, policija može podnijeti prijavu, dok konkretnu visinu kazne određuje nadležni upravni organ. Zbog toga ne postoji jedan iznos koji se automatski primjenjuje u svakom slučaju.
Kazna zavisi od toga gdje je automobil zaustavljen, koliko dugo je ostao na cesti, da li je ometao saobraćaj i da li je zbog njega nastala opasnost. Nepropisno zaustavljanje ili ostavljanje vozila na zaustavnoj traci može dovesti do kazne koja je mnogo veća od nekoliko desetina evra, uz dodatne troškove vučne službe.
Ne krećite pješke sa kanisterom uz autoput
Nakon što ostanu bez goriva, pojedini vozači pomisle da je najjednostavnije uzeti kanister i pješke krenuti prema najbližoj benzinskoj pumpi. Takav potez može biti izuzetno opasan, naročito ako se kreću kolovozom ili zaustavnom trakom.
Na austrijskom autoputu ne treba hodati zaustavnom trakom kao da je riječ o pješačkoj stazi. Ako morate napustiti vozilo, obucite reflektujući prsluk, izađite na strani koja je udaljena od saobraćaja i sklonite se iza zaštitne ograde.
Ukoliko je potrebno doći do SOS telefona, do njega se treba kretati iza zaštitne ograde i pratiti oznake na stubićima. Još sigurnije je pozvati službu pomoći telefonom i sačekati na bezbjednom mjestu.
Šta uraditi ako automobil ipak ostane bez goriva?
Ako motor počne gubiti snagu ili se ugasi tokom vožnje, odmah uključite sva četiri pokazivača pravca i pokušajte bez naglih manevara skloniti vozilo što dalje od aktivne saobraćajne trake.
Uključite sva četiri pokazivača pravca.
Zaustavite vozilo na krajnje desnoj strani ili zaustavnoj traci.
Obucite reflektujući prsluk prije izlaska.
Izađite kroz vrata okrenuta od saobraćaja.
Sklonite putnike iza zaštitne ograde.
Pozovite pomoć na cesti ili policiju ako vozilo ugrožava saobraćaj.
Ne pokušavajte prelaziti autoput niti hodati kolovozom.
Ako automobil nije potpuno sklonjen sa ceste, ako se nalazi na nepreglednom mjestu ili neposredno ugrožava druga vozila, potrebno je odmah obavijestiti policiju.
Prazan rezervoar može napraviti i tehničku štetu
Novčana kazna nije jedini razlog zbog kojeg rezervoar ne treba prazniti do posljednje kapi. Kod pojedinih automobila potpuno pražnjenje sistema za gorivo može otežati ponovno pokretanje motora, dok kod dizelaša može biti potrebno odzračivanje sistema.
Postoji i rizik od problema sa pumpom za gorivo, naročito ako se ona hladi i podmazuje gorivom iz rezervoara. Troškovi popravke tada mogu višestruko premašiti cijenu pravovremenog točenja nekoliko litara goriva.
Problemi sa osiguranjem nakon nesreće
Ako automobil sa praznim rezervoarom ostane na opasnom mjestu i zbog toga dođe do sudara, odgovornost vozača može biti znatno ozbiljnija od običnog saobraćajnog prekršaja.
Osiguravajuća kuća može ispitivati da li je šteta nastala zbog grube nepažnje. U zavisnosti od vrste osiguranja, ugovorenih uslova i okolnosti nesreće, isplata iz kasko osiguranja može biti umanjena, a mogući su i dodatni zahtjevi prema odgovornom vozaču.
Zbog toga se ne treba oslanjati na pretpostavku da će osiguranje automatski pokriti svaki trošak koji nastane nakon svjesnog nastavka vožnje sa gotovo praznim rezervoarom.
Ne vjerujte potpuno prikazanom dometu
Podatak o preostalom broju kilometara na instrument tabli predstavlja procjenu zasnovanu na dotadašnjoj potrošnji. Stvarna udaljenost koju automobil može preći zavisi od brzine, uspona, temperature, tereta, saobraćajne gužve i načina vožnje.
Posebno tokom putovanja kroz Njemačku i Austriju ne treba čekati da prikazani domet padne na nekoliko kilometara. Sigurnije je natočiti gorivo čim se upali rezerva ili kada se pojavi prva pogodna benzinska pumpa.
Nekoliko minuta provedenih na pumpi mnogo je jeftinije od kazne, vučne službe, mogućeg kvara i rizika da zaustavljeno vozilo izazove saobraćajnu nesreću.
