Koliko klima u automobilu povećava potrošnju goriva? Stručnjaci: Ova temperatura je idealna

rusija gorivo/

rusija gorivo/

Nastavak vijesti ispod promo sadržaja

Klima-uređaj tijekom ljetnih mjeseci gotovo je neizostavan u automobilu, no njegova uporaba povećava potrošnju goriva. Koliko će ona porasti ovisi o vanjskoj temperaturi, veličini vozila, vrsti kompresora te načinu korištenja klima-uređaja.

Automobil koji je satima bio parkiran na suncu zahtijevat će znatno više energije za hlađenje putničke kabine, zbog čega će u početku porasti i potrošnja goriva.

Koliko goriva troši klima?

Prema analizi njemačkog autokluba ADAC, klima-uređaj tijekom početnog hlađenja izrazito zagrijane unutrašnjosti može povećati trenutačnu potrošnju za 2,5 do 4 litre na 100 kilometara, prenosi Klix.ba.

Ipak, riječ je samo o početnoj fazi, kada kompresor radi pod najvećim opterećenjem. Nakon što se temperatura u kabini stabilizira, dodatna potrošnja znatno se smanjuje:

Nastavak vijesti ispod promo sadržaja

u gradskoj vožnji iznosi oko 1 do 2 litre na 100 kilometara

na otvorenoj cesti između 0,2 i 0,7 litara na 100 kilometara

Slične rezultate pokazala su i istraživanja organizacije SAE International. Stručnjaci ističu da će vozači automobila s manjim motorima češće primijetiti pad performansi nakon uključivanja klime jer ona predstavlja jednog od najvećih pomoćnih potrošača energije u vozilu.\

 

 

Nastavak vijesti ispod promo sadržaja

Koja je brzina ventilatora najbolja?

Prije uključivanja klime preporučuje se otvoriti prozore na pola minute do minute kako bi se iz automobila ispustio vrući zrak.

 

 

Ako je unutrašnjost izrazito zagrijana, ventilator se može nakratko uključiti na najveću brzinu. Nakon što se najveći dio toplog zraka izbaci iz kabine, prozore treba zatvoriti i uključiti recirkulaciju zraka.

Nastavak vijesti ispod promo sadržaja

 

 

Kod vozila s ručnim klima-uređajem maksimalna brzina ventilatora korisna je samo na početku hlađenja. Kada temperatura postane ugodna, preporučuje se prebaciti ventilator na prvu ili drugu brzinu.

 

 

Nastavak vijesti ispod promo sadržaja

Naime, stalni rad ventilatora na maksimumu ne hladi kabinu brže. Zrak tada prolazi prebrzo kroz isparivač pa se ne stigne dovoljno ohladiti, zbog čega iz ventilacijskih otvora može izlaziti topliji zrak nego pri nižim postavkama.