Test zimskih guma: 50 pneumatika na ispitu, razlika između najboljeg i najlošijeg gotovo 18 metara

Veliki test zimskih guma koji njemački AUTO BILD sprovodi za 2026. godinu počeo je sa čak 50 pneumatika, a prvi rezultati pokazuju koliko razlike između pojedinih modela mogu biti velike.

U kvalifikacionom dijelu testirano je kočenje na mokrom asfaltu i snijegu, a razlika između najboljeg i najlošijeg rezultata na mokroj podlozi iznosila je čak 17,6 metara.

Ovogodišnji test radi se u dimenziji 245/45 R19, koja se koristi, između ostalog, na automobilima više klase kao što su BMW Serije 5, Mercedes E-klase i Audi A6. Svih 50 modela prvo je podvrgnuto testu kočenja, nakon čega je 20 najboljih nastavilo u završnu fazu.

Na mokrom asfaltu odlučivali metri

Prvi dio testa bio je jednostavan, ali veoma važan. Svaki pneumatik morao je da zaustavi automobil sa 80 km/h na mokrom asfaltu, a zatim sa 50 km/h na snijegu.

Rezultati ta dva kočenja sabiraju se, a 20 pneumatika sa najkraćim ukupnim zaustavnim putem prolazi u nastavak testiranja.

Najbolji rezultat imao je Pirelli P Zero Winter 2. Automobil opremljen ovim pneumaticima zaustavio se na mokrom nakon 33 metra, dok mu je na snijegu bilo potrebno 29,5 metara. Ukupan zaustavni put iznosio je 62,5 metara.

Drugi je bio Continental WinterContact TS 870 P sa ukupno 63,3 metra, dok je treće mjesto u kvalifikacijama zauzeo Michelin Pilot Alpin 5 sa 65 metara.

Među 20 pneumatika koji su prošli dalje nalaze se i modeli proizvođača Hankook, Bridgestone, Vredestein, Barum, Kleber, Goodyear, BFGoodrich, Kumho, Viking, Semperit, GT Radial, Lassa, Petlas, Matador, Giti, Firestone i Maxxis.

Vredestein najbolji na snijegu

Iako je Pirelli imao najbolji zbirni rezultat, nije bio najbolji na snijegu.

Najkraći zaustavni put na snježnoj podlozi ostvario je Vredestein Wintrac Pro+, kojem je od 50 do 0 km/h bilo potrebno samo 28,9 metara. Na mokrom asfaltu njegov rezultat bio je 38 metara, pa je sa ukupnih 66,9 metara kvalifikacije završio na šestom mjestu.

Michelin je na snijegu ostvario 29,1 metar, Continental 29,3, a Hankook 29,2 metra.

Rezultati pokazuju zašto konačni pobjednik ne može da se odredi samo na osnovu jednog mjerenja. Pneumatik koji je odličan na snijegu ne mora nužno biti među najboljima na mokrom asfaltu.

Neke gume nisu ni stigle do testa na snijegu

Najveće razlike AUTO BILD je zabilježio pri dnu kvalifikacione tabele.

Posljednjih 11 pneumatika nije ni prošlo na testu snježnog kočenja, jer su već na mokrom asfaltu ostvarili rezultate koje su testeri ocijenili kao nedovoljne za nastavak.

Najlošiji rezultat imao je Triangle Snowlink PL02. Automobil sa ovim pneumaticima zaustavio se tek nakon 50,6 metara pri kočenju sa 80 km/h.

Za poređenje, najbolji Pirelli zaustavio se nakon 33 metra.