Zakasnjele odluke skupo koštaju

S obzirom na to da nemamo rafineriju nafte i da zavisimo od uvoza, a nismo uspjeli da dobijemo izostanak naplate akciza u momentu rasta cijena goriva, možemo zaključiti, smatraju i stručnjaci, da su izostankom ispravnih rješenja profitirale entitetske vlade, a građani kažnjeni po džepu.

Šteta je učinjena

- Gorivo učestvuje u setvi, u prevozu ljudi, roba, svugde, šteta je da nismo nismo uspeli da dobijemo izostanak naplate akciza u momentu rasta cena goriva, jer ovako se država bogati. Uprava za indirektno oporezivanje prikuplja sredstva i ona uzima apsolutni procenat, propisanih 17 posto, bilo koja ulazna cena bude. Tako da su se praktično svi obogatili, a mi kao građani smo osiromašeni, konstatovao je Zoran Pavlović, ekonomski stručnjak.

Da će se i u narednom periodu nastaviti udarci po novčanicima naroda, pokazuje i zakasnjela odluka o kontroli cijena i utvrđivanju maksimalne visine marži za naftne derivate koja je tek 20. juna 2026. stupila na snagu. Cijena goriva je već počela padati kada se Vlada FBiH konačno sjetila da ograniči marže.

- Sasvim je realno očekivati dalji pad cijena nafte i naftnih derivata na domaćem tržištu, posebno dizela kad govorimo o Bosni i Hercegovini, smatra Admir Čavalić, ekonomski analitičar, ali napominje da će se to dešavati etapno u narednim sedmicama i ne tako brzo kako su rasle cijene u prethodnim mjesecima.

Kao razlog ovakvog stanja navodi nedovoljno djelovanje sila konkurencije na našem tržištu, posebno kada govorimo o veleprodavcima nafte i naftnih derivata.

I Pavlović je mišljenja da u narednih mjesec dana neće biti značajnog smanjenja cijena jer zavisimo od čitavog niza okolnosti, od berze do brodova.

Paralelno s tim i ostale cijene teško da će ubrzo ići nizbrdo.

- Mi smo zemlja koja nema rafineriju i sve moramo da uvezemo, istaknuo je i pojasnio da cijene goriva na bh. tržištu zavise od uvoza, uvoz zavisi od rafinerija, a rafinerije od berzanske cijene sirove nafte, kao i od činjenice kada je ko nabavio gorivo.

Nada ostaje

Dodao je da možemo očekivati smanjenje cijene, ali da brzina njihovog opadanja zavisi i od čekanja da ta roba bude isporučena našim veletrgovcima, jer cijenu određuju i brodovi koji su na putu, a nisu prodani.

Uz sve navedeno, važno je istaknuti da će zbog politika koje su donosile odluke za punjenje budžeta iz džepova naroda, nametnuta praksa i dalje potrajati, jer je gorivo koje je u rezervama plaćeno po višim cijenama.

Podsjećamo, nakon mjeseci borbe naroda sa rastom cijena prvo goriva, a onda i svega ostalog, Vlada Federacije je donijela odluku kojom je utvrđeno da maksimalna marža za privredna društva koja obavljaju trgovinu na veliko neaditiviranim naftnim derivatima može iznositi najviše 0,06 KM po litru, dok je za trgovinu na malo propisana maksimalna marža od 0,25 KM po litru.