Veliki kao Passat, a jeftiniji od Dacije Sandero: Ovaj VW bi mogao stići u Evropu
Dok električni automobili osvajaju naslovnice i dobijaju podsticaje, komprimovani prirodni gas CNG tiho gradi reputaciju goriva koje funkcioniše. Drugim riječima, dok električna vozila nude revoluciju, CNG nudi evoluciju. Zato, otvaramo karte i analiziramo prednosti i nedostatke...
adfhadfh/
Volkswagen ID.Era 5S za kinesko tržište tamo košta manje od 11.500 evra, što je jeftinije i od Dacije Sandero koja u Njemačkoj košta oko 13.500 evra.
VW neće trajno nuditi limuzinu po ovoj konkurentnoj cijeni. To je posebna uvodna ponuda, ali čak i redovne cijene počinju tek neznatno iznad nivoa Sandera – 14.700 evra biće početna cijena.
Automobil je dugačak 484 cm pa se može svrstati u srednju klasu u kojoj je VW Passat (dugačak je 492 cm).
Pogonski sklop je plug-in hibridni, a sastoji se od 1,5 litarskog atmosferskog motora sa 109 KS i elektromotora od 237 KS. Navedeni električni domet ID.Era 5S s baterijom od 19,1 kWh je 160 kilometara. Međutim, ova je brojka određena prema kineskom CLTC ciklusu, koji je znatno blaži od evropskog WLTP standarda, piše Auto Bild.
Prema izvještaju u novinama Handelsblatt, VW trenutno ispituje da li bi njegovi kineski modeli mogli da se prodaju i u Njemačkoj. Volkswagen ID.Era 5S će sigurno biti jedna od opcija. Ipak, da budemo slikoviti, što se ekstremno niske cijene tiče, taj film u Evropi nećemo gledati. Vidimo to iz niza kineskih automobila koji se prodaju u Evropi. Njihova cijena je ozbiljno porasla u odnosu na onu na kineskom tržištu, piše Autoblog.rs.
