Promjene u sistemu vozačkih dozvola: Digitalne isprave i strožija pravila za starije od 65
Nova direktiva Europske unije donosi opsežne promjene u sistemu vozačkih dozvola. Osim uvođenja digitalnih vozačkih i novih rokova validnosti, direktiva predviđa strožija pravila za mlade vozače i mogućnost češćih liječničkih pregleda za vozače starije od 65 godina.
Države članice EU, imat će četiri godine da polako uvedu nove mjere.
Zemlje EU se pripremaju za usklađivanje s novom direktivom koja donosi opsežne promjene u sistemu vozačkih dozvola. Uz digitalnu vozačku dozvolu i nova pravila za mlade i profesionalne vozače, direktiva otvara i pitanje češćih provjera za starije vozače. Države članice imat će četiri godine za provedbu novih pravila.
Digitalna vozačka dozvola
Jedna od ključnih novosti je uvođenje digitalne vozačke dozvole, koja će biti dostupna putem mobilne aplikacije. Iako fizička kartica neće odmah nestati, digitalna verzija polako postaje standard, što bi trebalo pojednostaviti kontrole i smanjiti mogućnost zloupotrebe. Iako će digitalna vozačka postati standard, oni koji to žele, i dalje će moći koristiti fizičku vozačku dozvolu.
Mijenjaju se i rokovi validnosti dozvola. Vozačke dozvole za automobile i motocikle vrijedit će do 15 godina, dok će profesionalne dozvole za profesionalne kategorije, poput kamiona i autobusa vrijediti pet godina, nakon čega će biti obavezni liječnički pregled kako bi se dozvola mogla produžitii. Nedavno istraživanje je pokazalo da prometne nesreće u kojima sudjeluju stariji vozači najčešće nisu rezultat nepažnje, nego iznenadnih zdravstvenih problema poput srčanog ili moždanog udara.
Što se mijenja za starije vozače?
Nova direktiva omogućuje državama članicama da vozačima starijima od 65 godina propišu kraće rokove validnosti vozačkih dozvola, što može značiti i češće liječničke preglede. Naglasak je na provjeri vida i kardiovaskularnog zdravlja, kao ključnih faktora sigurnosti u prometu, piše Mirovina.hr.
Ipak, direktiva ne uvodi automatske zabrane ni jedinstvenu dobnu granicu. Odluka o dodatnim obvezama za starije vozače prepuštena je nacionalnim vlastima, pa će tek biti vidljivo kako će koja članica EU posegnuti za strožijim pravilima ili zadržati postojeći sistem. AGE Platform Europe, krovna organizacija koja okuplja udruženja za prava starijih osoba iz cijele EU upozorila je da bi uvođenje automatskih dobnih granica bez individualne procjene sposobnosti za vožnju moglo predstavljati oblik diskriminacije na temelju dobi.
Strožija pravila za mlade i lakši ulazak u profesiju
Mladi vozači su statistički najrizičnija skupina u prometu pa nova direktiva stavlja poseban naglasak na njih. Za sve nove vozače uvest će se probno razdoblje od dvije godine tokom kojeg će vrijediti strožija pravila i sankcije. To se posebno odnosi na vožnju po utjecajem alkohola, nekorištenje sigurnosnog pojasa ili korištenje mobitela. Zanimljiva novost je da će mladi već sa 17 godina moći steći pravo na vozačku dozvolu, ali pod uslovom da voze isključivo uz pratnju iskusne osobe do punoljetnosti.
Istodobno se mladima otvara raniji ulazak u profesionalnu vožnju. Dobna granica za vozače kamiona spušta se na 18 godina, a za autobuse na 21 godinu. Vozačima B kategorije omogućit će se i upravljanje vozilima do 4,25 tone, uz dodatnu obuku ili ispit.
