(VIDEO) Zašto ne "vidimo" slijepe osobe: Koja općina u Sarajevu je najgora?
Bijeli štap, znanje da ga koriste, ulice bar u nekoj mjeri pristupačne i bez nelogičnih prepreka, zvučni semafori, taktilne vodilice i ono najbitnije - velika količina hrabrosti, potrebni su za samostalno kretanje slijepih i slabovidnih osoba. BiH je 2010. potpisala i ratifikovala UN-ovu Konvenciju o pravima osoba sa invaliditetom.
Napredak je tu, ali...
Obavezali smo se da ćemo provoditi ili promovisati istraživanje i razvoj, te promovisati dostupnost i upotrebu novih tehnologija, uključujući informacijske i komunikacijske tehnologije, pomagala za kretanje, uređaja i potpornih tehnologija pogodnih za osobe s invaliditetom. Od tada do danas napravljen je određeni napredak, ali neke vlasti u nekim dijelovima glavnog grada BiH odlučile su se praviti slijepe pred slijepim. Konkretno, radi se o Općini Stari Grad.
- Udruženje slijepih KS-a već 20-ak godina vodi kampanju osposobljavanja Sarajeva za kretanje slijepih osoba. Situacija se svake godine popravlja, dobijamo taktilne vodilice i zvučne semafore, međutim, u nekim dijelovima grada ništa se nije uradilo. Npr. u općini Stari Grad ne postoji nijedna taktilna vodilica ni zvučni semafor. S druge strane, Ministarstvo saobraćaja KS-a je prije nekoliko godina uradilo jedan ozbiljan projekat u okviru kojeg je na cijelom području Skenderije napravilo taktilne vodilice i zvučne semafore, i to jako dobro funkcioniše, kazao nam je Fikret Zuko, direktor Udruženja slijepih KS-a.
Činjenica koju im je, kako kaže, možda i najteže prihvatiti je podatak da je 66 zvučnih semafora uništeno u Sarajevu. Teško je povjerovati da neko svjesno može razvaliti nešto što ljudima poput Fikreta uskraćuje mogućnost kretanja. Osim toga, time se pravi i velika materijalna šteta jer svaki od tih uređaja košta nekoliko hiljada KM.
- Od 164, uništeno je 66 aparata. Taj broj je bio i veći. Aparate ćemo zamijeniti i popraviti, to je naša dužnost. Međutim, krajnje je vrijeme da počnemo popravljati sami sebe. Ovo je sramota, napisao je Adnan Šteta, ministar saobraćaja KS-a, prije nekoliko dana na svom Facebook profilu. Kontaktirali smo nadležno ministarstvo kako bismo dobili odgovor kada će popravka biti gotova, te šta se dodatno može učiniti na olakšavanju kretanja slijepih i slabovidnih, ali odgovor nismo dobili ni nakon tri radna dana.
Poseban problem u posljednje vrijeme slijepim i slabovidnim osobama prave električni romobili. Ljudi ih najčešće ostavljaju po trotoarima, što predstavlja dodatnu prepreku, a problematični su u toku kretanja jer su skoro pa nečujni. Osim njih, tu je i tradicionalno nepropisno parkiranje motornih vozila. Također, projektovanje i gradnja bilo čega u našem gradu rijetko da kada zadovolji i osnovne potrebe koje omogućuju njihovu slobodnu i samostalnu kretnju.
- Nažalost, projektanti i građevinski radnici jednostavno ne razmišljaju o nama kada osmišljavaju projekte. Nemaju tu vrstu osjećaja. Najbolji primjer su, recimo, liftovi, gdje nam stave oznake na tasterima na Brajevom pismu, ali nam ne stave zvučnu signalizaciju etaže na kojoj se nalazimo. Ono sa čime se redovno susrećemo na ulicama su nedovoljno podignuti bilbordi koji su postavljeni u visini glave. Mi ih našim štapom ne možemo opipati i zbog toga se često dešavaju povrede. Podići bilbord pola metra u visinu ne košta skoro ništa, ali ljudi jednostavno ne razmišljaju o tome, ističe Zuko.
Iskustva
Pored svih navedenih problema u Sarajevu, ovaj grad je i dalje najpristupačniji od svih u našoj zemlji.
- Neke stvari su urađene, ali to nije dovoljno. Trebalo bi pratiti iskustva drugih i na temelju toga graditi bolji život za slijepe i slabovidne osobe. Upotrebom savremenih IT tehnologija, moglo bi se dosta toga učiniti, čak i uz vrlo mala ulaganja. Sva ta savremena tehnologija nije previše skupa i dostupnija je nego ikada, a čini veliku razliku, kazao nam je Ševal Kovačević, vještak saobraćajne struke.
