Skupština KS satima raspravljala: Ko će razvezati Gordijev čvor i početi kažnjavati bahatost?
Zastupnici u Skupštini KS-a su na hitnoj sjednici Skupštine KS-a raspravljali o sigurnosti u saobraćaju. Povod je stravična saobraćajna nesreća koja se krajem maja dogodila na Marijin-Dvoru u kojoj je poginula Azra Spahić, a njene dvije prijateljice povrijeđene. Vozilom je upravljao Armin Berberović, koji je imao alkohola u krvi i vozio bez vozačke dozvole.
Podrška policiji
Komisija za sigurnost Skupštine KS-a održala je sjednicu na kojoj su predstavnici Vlade KS-a, MUP-a i Uprave policije donijeli određene zaključke, te pružili punu podršku radu policije.
Premijer KS-a Nihad Uk govorio je o mjerama koje se poduzimaju, poput prisustva većeg broja policajaca na ulicama. U tu svrhu angažovano je oko 200 policajaca, koji će vršiti kontrolu, posebno u večernjim satima. Insistiralo se i na povećanju radarske kontrole i oduzimanju vozila.
- Preventivna mjera je smanjenje brzine na određenim lokacijama, adaptivno upravljanje saobraćajem, ali i hitna izmjena i dopuna zakona o sigurnosti saobraćaja, istakao je Uk.
Ministar unutrašnjih poslova KS-a Admir Katica poručio je da MUP KS-a kontinuirano radi na sigurnosti u saobraćaju i općoj sigurnosti, ali i realizaciji zaključaka. Smatra da su nužne izmjene Zakona o osnovama sigurnosti saobraćaja, ali i novi zakon o prekršajima.
- Trebaju nam ti zakoni kako bismo definisali obijesnu i nasilničku vožnju i kako bismo stali ukraj tome, rigoroznije kazne za vožnju pod dejstvom alkohola, za višestruke povratnike, pozicioniranje mjere trajnog oduzimanja vozila, naveo je Katica.
Ministar saobraćaja KS-a Adnan Šteta je, između ostalog, najavio da će se raditi na označavanju žute linije od Muzeja do Holiday Inna, te postaviti promjenjiva signalizacija na svim frekventnijim saobraćajnicama.
Džafer Hrvat, načelnik Sektora uniformisane policije KS-a, odgovarao je na pitanja zastupnika. Govorio je o ljekarskim pregledima vozača, trkačima...
- Što se tiče prestupnika u saobraćaju i kako se ponašaju, ja sam već ranije rekao da nisam siguran da su mogli proći ljekarski pregled, ali to nije u nadležnosti Uprave policije. U nadležnosti Uprave policije je kontrola saobraćaja na putevima. Da li se trkači okupljaju? Mi pratimo tu problematiku, ali naši propisi nisu definisali šta je trkač i ko je trkač. Nastojat ćemo da, ako budemo participirali u radu radnog tijela na državnom nivou u pripremama i dopunama Zakona o bezbjednosti saobraćaja, i ovo pitanje regulišemo, a čini nam se za sada da je švicarski model najprihvatljiviji za ovo područje. Već imamo privremeno oduzeta tri vozila primjenom uputa drugostepenog suda, rekao je Hrvat.
Na 107 saobraćajnica u KS-u identifikovano je 16 crnih tačaka, od kojih je za 10 po prioritetu urađena detaljna i dubinska analiza, na osnovu koje će se u narednom periodu izraditi projektni zadatak, kako bi se spriječile sve potencijalne opasnosti.
Zastupnici su postavljali brojna pitanja, predlagali konkretne mjere, ali ne samo one koje je predložila Vlada KS-a.
- Da se dobro radilo, nije. Policija nije redovno kontrolisala vozače. Tek kad se desilo što se desilo, kontrole su pojačane i to se treba nastaviti. Treba nabaviti radare i to što prije te tako uticati na vozače. Mora se vidjeti postoji li mogućnost da oni vozači koji imaju puno neplaćenih kazni, prvenstveno kada je riječ o prekomjernoj brzini, trebaju biti uhapšeni ako ne plate kaznu, rekao je Redžo Lemezan, zastupnik iz Naše stranke.
Faruk Kapidžić, zastupnik SDA, mišljenja je da su neki prijedlozi Vlade KS-a trivijalni.
Testiranje
- Niko nije podnio ostavku za ovo što se desilo. Niko se nije osjetio odgovornim i to je nevjerovatno. Maltretiramo one vozače koji su savjesni, a ovi bahati prolaze, umjesto da radimo obrnuto. Kada bi mjesec svaku noć na ulicama bilo 300 policajaca i kada bi kontrolisali i testirali vozače na alkohol i drogu, za kratko vrijeme bi se situacija promijenila. Nikome ne bi palo na pamet da se napije i sjedne za volan, već bi tražili taksi, rekao je Kapidžić.
Miomirka Melank, zastupnica Naše stranke, kaže da pješaci nisu sigurni u KS-u, te da je kultura u javnom prevozu diskutabilna. Kazne moraju biti oštrije i gube smisao jer žrtve ne dobiju pravdu. Moramo skenirati situaciju i donijeti najbolje odgovore, navela je Melnak.
