(VIDEO) Ovo je dionica zbog koje su pohapšeni direktori Autocesta FBiH

Federalna uprava policije provodi veliku akciju Koridor, koja se odnosi na izgradnju dionice Vranduk - Ponirak.

Dosad je privedeno ukupno 15 osoba, među kojima su bivši direktori Autocesta FBiH Adnan Terzić i Elmedin Voloder, kao i niz drugih bivših i sadašnjih izvršnih direktora Autocesta FBiH.

Kriminal u Autocestama

Terzić, Voloder i Bučo predati u nadležnost Tužilaštva HNK, 10 osoba će se braniti sa slobode

Pripadnici FUP-a su raspisali potragu za Ahmetom Muratom Turkogluom, generalnim direktorom preduzeća Azvirt podružnica Sarajevo, koja gradi 'spornu' dionicu.

Ova dionica se nalazi kod Zenice. Pogledajte snimak ove dionice koji je nastao prije desetak dana:

Sumnja se da je falsificiranjem dokumentacije došlo do napumpavanja cijena čime su pojedinci navodno ostvarili višemilionsku korist. Pričinjena šteta se navodno mjeri desetinama miliona eura, piše BiznisInfo.

O dionici Vranduk - Ponirak

Ugovor o izgradnji dionica Vranduk – Ponirak potpisan je 15. maja 2019. godine. Izvođač radova je konzorcij Azvirt L.L.C (Azerbejdžan) i Hering d.d. Široki Brijeg (BiH).

Nadzor nad izvođenjem radova vrši konzorcij DRI upravljanje investicij d.o.o. (Slovenija) – DIVEL d.o.o. Sarajevo (BiH). Pogledajte opis dionice u videu koji su ljetos objavile Autoceste FBiH:

Vrijednost Ugovora za izgradnju je 76.592.799 eura s PDV-om, a sredstva su osigurana putem OPEC Fonda za međunarodni razvoj (OFID). Predviđeni rok izgradnje bio je 24 mjeseci odnosno august 2021. godine.

Opis dionice

Trasa autoceste dionica Vranduk – Ponirak je dio dionice Poprikuše – Zenica sjever (Donja Gračanica) koja se na sjeveru nastavlja na poddionicu Nemila – Vranduk i na jugu na poddionicu Ponirak – Vraca.

Ukupna dužina dionice prema projektu iznosi 5,3 km. Od objekata na trasi se izdvajaju mostovi Vranduk 1 (L=390 m) i Vranduk 2 (L=340 m) koji se izvode tehnologijom konzolne gradnje i tunel Vranduk (L=400 m) te tri manja vijadukta ukupne dužine 300 m.

Dionica Vranduk - Ponirak/Screenshot

Specifičnost trase je tlocrtno i visinski razdvojen lijevi i desni kolnik autoceste zbog činjenice da se autocesta proteže kroz jako strme padine.

Autocesta se nalazi u većem dijelu u zasjeku zbog čega je isprojektovan značajan broj visokih potpornih zidova koji će se raditi tehnologijom armirane zemlje.