GRAS nabavlja dijelove za tramvaje koji su povučeni iz upotrebe nakon nesreće

GRAS ovog puta traži prethodno iskustvo firmi koje apliciraju, javlja Detektor.

U redovnom godišnjem tenderu planira se nabavka do 200 kočionih obloga za tramvaje K2, nekoliko sedmica nakon što su iz kompanije i vlasti KS saopštili da se ovaj tip tramvaja privremeno povlači iz upotrebe.

Odluka o povlačenju tramvaja donesena je nakon nesreće u kojoj je tramvaj iskočio iz šina i izazvao smrt jedne osobe, dok su četiri osobe povrijeđene. Nakon toga premijer Kantona Sarajevo i direktor GRAS-a podnijeli su ostavke.

U drugom tenderu GRAS traži dijelove za ubrzanje tramvaja i akceleratore, o kojima su iz sindikata ranije govorili kao mogućim uzrocima nesreće.

Studenti koji su protestovali tražili su da se stari tramvaji ne vraćaju u upotrebu. „Nadali smo da neće biti vraćeni“, rekla je studentica Lamija Hadžimusić, koja učestvuje u protestima.

Ministar saobraćaja KS Adnan Šteta ranije je saopštio da se tramvaji češkog proizvođača ČKD privremeno povlače iz upotrebe zbog predostrožnosti. GRAS do sada nije saopštavao da su tramvaji vraćeni u saobraćaj.

Sutra će se navršiti mjesec

Tramvajska nesreća pod velom tajni, studenti poručuju: Iza nas nikad neće stajati stranka

Tenderi vrijedni oko 200.000 KM omogućavaju GRAS-u narudžbu do 200 dijelova za kočnice, akceleratore i druge dijelove, ali ih ne obavezuju da to u konačnici i urade. Iz GRAS-a nisu odgovorili na upit o vraćanju starih tramvaja u upotrebu, a Šteta nije odgovorio na poruku Detektora. Ministarstvo saobraćaja KS navodi da nisu uključeni u postupke nabavki GRAS-a i da detalje može dati samo preduzeće.

„Mi smo rekli da očekujemo svu dokumentaciju o servisiranju svih tramvaja, naročito tih starih“, rekla je Hadžimusić i pozvala na nove proteste u subotu 14. marta ispred muzeja u Sarajevu. „Ako od nekih starih tramvaja bude vraćen, hoćemo da nam garantuju da to neće biti tramvaj smrti.“

Novi tenderi, uključujući i onaj vrijedan 48.000 KM bez PDV-a, zahtijevaju prethodno iskustvo firmi u prodaji kočnica, što ranije nije bio slučaj. GRAS će tehničku sposobnost provjeravati na osnovu prethodnih ugovora i dokaza o uredno izvršenom poslu.

Direktor firme DRR auto iz Kiseljaka, Dragan Grubešić, pojašnjava da dijelove za tramvaje nabavljaju od svega nekoliko preostalih proizvođača u Češkoj i Rumuniji.

Raniji tenderi GRAS-a dodjeljivani su bez traženja iskustva firmi ili garancija. Nakon teksta Detektora o servisiranju magnetnih kočnica, kantonalni tužioci pokrenuli su istragu. Glavna kantonalna tužiteljica Meliha Dugalija navela je da će ispitivati ranije tendere.

Do sada nije zvanično saopšten razlog nesreće tramvaja, niti je podignuta optužnica, iako je saslušano oko 50 svjedoka.